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L'autopartage: Hier, Aujourd'hui, Demain.

8/12/2005 : Pas de panique : Ce site est en plein construction. ;-)

Un début (Restez en ligne)

Eh voilà, le début d'un processus itératif et collectif - à fin de créer ensemble et assez rapidement un moyen libre et efficace d'information et de communication pour soutenir le concept de ce qu'on appelle maintenant "l'autopartage" - une autre façon d'utiliser une voiture - dans et pour le monde francophone.

Ceci est donc une espèce de teste de notre capacité de nous mettre ensemble pour créer cette astuce commune qui peut nous tous servir - citoyens, villes, et tous ceux qui se donnent comme tache de nous aider à bouger dans nos vie quotidiens. Donc, nous proposons aussi de partager l'effort requis de créer cette chose d'utilité publique.

Qu'est ce que vous pourriez faire pour avancer cet effort.

Dans un premier temps de nous faire savoir les erreurs mais avant tout les omissions dans ce site.
Nous informer d'autres personnes et groupes qui peuvent utilement participer dans ce projet collaboratif.
De participer activement dans l'établissement d'une Association Internationale pour l'Autopartage.
Vous allez trouver qu'il y a pleins de fautes de langue. Et la vous pouvez peut-être vous joindre à nous pour assurer que la langue, notre langue, soit respecter et mis à bonne échéance.
(Et oui - ne tire pas sur le pianiste. Il fait le mieux qu'il peut.)

Et maintenant, au boulot !

En bref

L’auto-partage est un service qui a été développé dans un but de complémentarité avec les autres moyens de transport public existants, comme le taxi, le métro, le train et l’autobus. Il résout le dilemme des gens qui préféreraient se passer d’une voiture, mais qui en ont absolument besoin pour des trajets ponctuels ou de courte durée. Sur le plan économique, l’auto-partage se compare avantageusement au taxi et aux agences de location ordinaires.

L'autopartage est une réponse aux problèmes de coût de l'achat et de l'entretien d'une voiture, ainsi qu'une réduction des risques pour l'environnement liés à l'usage d'une automobile. L'autopartage permet aussi de promouvoir les véhicules moins polluants comme ceux basés sur la technologie GPL. Le principe est de mettre à disposition de l'utilisateur, pour une durée adaptée à son besoin, un véhicule lui aussi adapté à son besoin (utilitaire, tourisme, citadine,...). L'utilisateur profite de tous les avantages d'une voiture sans en posséder une. En contrepartie, l'utilisateur paye une adhésion ou un abonnement au service, ainsi que les frais liés à son usage de véhicules, calculés à sur la base d'un taux kilométrique et d'un taux horaire en vigueur. L'autopartage est particulièrement répandu en Suisse, et en Allemagne, et commence à se faire connaître et remarquer du grand public dans d'autres pays d'Europe. Il existe aussi sur le continent américain notamment au Canada. La rentabilité de l'autopartage n'est intéressante qu'en dessous d'un certain de nombre de kilomètres annuels.

L'autopartage vise à remplacer la voiture personnelle. La voiture mise à disposition doit donc être accessible 24h/24, 7 jours sur 7. Pour ce faire, les systèmes d'autopartage sont automatisés : la clé du véhicule est remplacée par une carte d'accès personnelle, la réservation se fait par téléphone ou internet. Le GPS permet aussi de retrouver le véhicule si celui-ci n'est pas assigné à un parking fixe.

< Un cercle vertueux

Des études réalisées en Europe et en Amérique du Nord ont établi que l’auto-partage est avantageux en matière de l’environnement :

Réduction du nombre de véhicules en circulation
Environ 30 % des adhérents à un service d’auto-partage se départissent d’un véhicule et 61 % renoncent à s’en acheter un. De plus, on note une :
Réduction de l’usage de l’automobile
La raison en est simple : les coûts du service étant transparents (et directement proportionnels à l’usage), les adhérents ont tôt fait d’évaluer la rentabilité de chaque mode de transport à leur disposition. En milieu urbain, le transport en commun sort inévitablement gagnant d’une telle comparaison. Il en résulte donc une :
Augmentation de l’utilisation des transports publics
Ces habitudes favorisent l’atteinte de l’objectif ultime, soit :
Réduction de l’émission des fameux gaz à effet de serre et autres polluants liés à l’automobile
En Hollande, le gouvernement compte d’ailleurs sur l’auto-partage pour réduire de 12 % ses émissions dans le secteur des transports d’ici 2010.

L'autopartage (passe à la vitesse supérieure)

Traduction par machine - ici que provisoirement

Autant de vous savez, un des projets autopartage organisé le plus tôt dans le monde a eu lieu en France dans le début des années '70 : le projet de démonstration de Procotip dans Montpelier qui éprouvé et en effet est parvenu à réaliser quelques choses très intéressantes. Maintenant une génération plus tard, et en raison de progrès a fait plus de la dernière moitié de douzaine ans par un petit mais le groupe persistant de penseurs et de faiseurs qui n'ont pas découragés, le mouvement de autopartage en France est sur le point de décoller d'une manière très importante. Les Français écrivent maintenant une période importante de nouvelles idées, de nouveaux projets et de vraie expansion.

Pour notre partie nous ici au monde autopartage avons été occupés à essayer de soutenir le mouvement en France pendant près d'une décennie maintenant -- et car nous écrivons cette nouvelle période d'expansion. il semblerait que nous devons trop maintenant essayer d'entrer dans la haute vitesse, à un moment où les développements ici commencent vraiment.

Notre première étape était de mettre à jour notre forum français de longue date de langue sur le Web, qu'aujourd'hui vous pouvez trouver à http://fr.groups.yahoo.com/group/AutoPartage/ (cependant il est plus pratique bien simplement pour cliquer le café AutoPartage sur le menu juste vers votre gauche).
Une deuxième étape a été d'appeler l'attention sur la machine traduisent la capacité que nous avons eue sur l'emplacement pendant plusieurs années maintenant, mais que je dois admettre a été un peu enterré au milieu de ce grand site Web. Nous avons unburied maintenant l'et vous la trouverez maintenant sur le menu supérieur -- et pour l'aide en l'employant, nous vous invitons à cliquer ici.

Mais car nous regardons au futur ici nous voudrions préciser que tout c'est beaucoup une rue de deux manières, et je peux vous assurer que que quelques intéresser et choses tout à fait radicales obtiennent en cours ici, ainsi vous fera bien pour garder la trace sur votre extrémité. Nous ferons notre meilleur d'ici pour nous assurer que les messages et les communications plus importants sont portés à votre connaissance ici dans le lieu d'exploitation principal, mais si vous ne lisez pas des Français facilement vous allez devoir devenir bon pour utiliser l'outil de traduction. Il n'est pas dur et sera bon en valeur l'effort.

Comme ils disent : "Peut-être nous n'avons pas de pétrole, mais nous avons des idées".

Carsharing in France: Moving into high gear

As many of you know, one of the very earliest specially organized carsharing projects in the world took place in France in the beginning of the seventies: the Procotip demonstration project in Montpelier which tried and indeed did manage to achieve some very interesting things. Now a generation later, and as a result of progress made over the last half dozen years by a small but persistent group of thinkers and doers who have failed to be discouraged, the carshare movement in France is about to take off in a very important way. The French are now entering a major period of new ideas, new projects and real expansion.

For our part we here at World Carshare have been busy trying to support the movement in France for close to a decade now -- and as we enter this new period of expansion. it would seem that we too now need to try to move into high gear, at a time when developments here are really getting underway.

Our first step was to update our long-standing French language forum on the Web (1999), which today you can find at http://fr.groups.yahoo.com/group/AutoPartage/ (though it is far more practical simply to click Cafe AutoPartage on the main menu just to your left).
A second step has been to draw attention to the machine translate capacity that we have had on the site for several years now, but which I have to admit has been a bit buried in the middle of this large web site. We have now unburied it and you will find it now on the top menu -- and for help in using it, we invite you to click here.

But as we look to the future here we would like to point out that all this is very much a two way street, and I can assure you that some interesting and quite radical things are getting underway here, so you will do well to keep track on your end. We'll do our best from here to ensure that the more important messages and communications are brought to your attention here in the main site, but if you don't read French easily you are going to have to get good at using the translate tool. It's not hard and will be well worth the effort.

As they say: "Perhaps we have no petroleum, but we have ideas".